ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਫੇਲ੍ਹ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਤ੍ਹਾ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡ ਲਾਈਨ ਆਮ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਹੈ।
ਫਿਰ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਵੈਲਡ ਸੀਮ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦਰਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਸੀਮ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ERW ਪਾਈਪ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਫਿਊਜ਼ਨ, ਅਸਥਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਾੜੇ ਸਕਿਊਜ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਬਣਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਉਸਾਰੀ, ਫਰਨੀਚਰ, ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੈਚ ਤੋਂ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਿਹਤਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਤਿਆਰੀ, ਸਥਿਰ ਰੂਪ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਸਕਿਊਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਾਰਬਨ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਸਟਮ।
ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸਿਧਾਂਤ ਸਰਲ ਹੈ।
ਵੈਲਡੇਡ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਦੋ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੀਚਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਟੈਸਟ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੈਲਡ ਖੇਤਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਰ-ਫਾੜ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸੀਵ ਜਲਦੀ ਫੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਡਕਟੀਲਿਟੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਸੀਮ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਕੁਝ ਪਾਈਪ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਪੈਸੇ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਚਪਟੇ ਤਰੇੜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵੀ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ।
ਅਸਥਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਰਮੀ
ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਟੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਵੈਲਡ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰੋਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ 'ਤੇ। ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੀਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੰਧਨ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੇਤਰ ਦਰਾੜ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰਿਪ ਐਜ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਪੱਟੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਰ, ਲਹਿਰਾਉਣਾ, ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ, ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਵੈਲਡ ਸੀਮ ਤੁਰੰਤ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸੇ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ERW ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੈਟਨਰ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਲੈਵਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਸਪਲਾਇਰ ਸਥਿਰ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ ਵੈਲਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਕਿਊਜ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਗਲਤ ਸਕਿਊਜ਼ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਕਿਊਜ਼ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਧੂਰਾ ਬੰਧਨ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਵੈਲਡ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਅਕਸਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਨ ਕਿਉਂ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ।
ਕਾਰਨ ਸਰਲ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਫਾਰਮਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੁਦ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਕਸਾਰਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਆਪਰੇਟਰ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਨਵੀਆਂ ERW ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਪੱਟੀ ਸਥਿਰਤਾ
- ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਕਿਊਜ਼ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
- ਸਥਿਰ V-ਕੋਣ ਨਿਯੰਤਰਣ
- ਬਿਹਤਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਕਸਾਰਤਾ
ਕਈ ਨਵੇਂ ਟਿਊਬ ਮਿੱਲ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੈਵਲਿੰਗ, ਫਾਰਮਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਾਰਬਨ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਵੈਲਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੱਥੀਂ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦਰਾੜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਇਕੱਲੀ ਘਟਨਾ ਹੋਵੇ।
ਜੇਕਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਅਜਿਹੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਅਗਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਟੈਸਟ ਲੀਕੇਜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸੀਮ ਵਿੱਚ ਫਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਲਈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟਿਊਬ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਰਿਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ।
ਵੈਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਕਸਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਬਿਹਤਰ ਪੱਟੀ ਤਿਆਰੀ
- ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
- ਸਹੀ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ
- ਸਾਫ਼ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਾਲਾਤ
- ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਸਕ੍ਰੈਪ, ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਨਜਿੱਠਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਪਟੇ ਤਰੇੜਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਵੈਲਡ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਫਾਰਮਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਬਿਹਤਰ ਸਕਿਊਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟਿਊਬ ਮਿੱਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਸਵੀਕਾਰ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਾਰਬਨ ਪਾਈਪ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਹੱਲ ERW ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ।